如今新能源汽车可谓是发展的越来越好了，车辆不仅功能性强，在安全上也得到了保证，而且在充电速度上，新能源车也是越来越快，因为800V充电技术的诞生和普及，让车辆可以在10多分钟的时间里，补能350公里续航以上。

因此，当下许多车主都认为，新能源车迎来了技术性的突破点，一旦800V充电普及以后，新能源车的续航，将不再会是焦虑。

新能源领域里，特斯拉可谓是一朵“娇艳”的花，从来不做广告的它销量一直都非常高，得益于其卓越的性能和时尚的外观，11月仅Model Y 就收获了49877位车主，确实实力非凡。

但即便这样，如今的特斯拉在各项技术上，也开始落后于我国，尤其是在800V技术和充电速度上，对比“中国速度”是越来越慢。

一，800V技术首创中国，行业领先2到3代

目前，关于新能源技术，多数车评人普遍认为800V充电是未来的趋势。

首先，800V充电的新能源汽车，续航里程上就要对比其他同类车型要长，特有的高压技术，同样的电池下可以更好的控制放电电流，让每一度电，都能更好的释放。

其次，800V系统对比400V系统的稳定性更高，温度和耐久性也大大增加，简单来说，同样的一块电池，800V的车寿命会更长，大大减少了车主维护成本。

与此同时，800V车辆充电速度更快，10分钟可以释放350公里以上的续航，为新能源的普及奠定了更好的基础。

这么好的技术，很多人都以为首创自特斯拉，但其实这项技术来源于2015年的比亚迪，比亚迪早在2015年的时候就研究出了800V充电技术，并且应用在了当年的比亚迪秦上，并且在此后多年，都不声不响没有宣传。

二，双枪充电比增程占充电桩更流氓

面对燃油车，新能源车主往往都能做到一致对外。

但新能源车没电的时候，新能源之间团结友爱的一面就消失了，尤其是节日服务区抢充电桩的时候。

每当到了节日期间，许多网友都会发帖，说充电桩大部分都被“增程式新能源”给霸占。

确实，当下新能源车，主要还是以增程式为主，可这样的车在节假日期间，完全可以不和纯电抢充电枪的，毕竟他们可油可电。

因此，纯电车型一到节假日期间，就会在网上和增程车“吵起来”。

未来，这样的情况可能会有巨大改变。

因为比亚迪双枪充电技术已经普及，未来的高速服务区充电，很有可能看到一辆车用两个枪充电的情况。

比亚迪双枪充电功能，简单理解就是两个管子往水池里加水，速度肯定要比一个管子的快，这是因为虽然比亚迪有800V充电技术，可市面上普遍98%的充电桩都是300V，因此采用双枪充电模式，反而更适合当下的国情。

目前，腾势D9和腾势N7都已配备双枪充电功能，充电速度会更快，大大缓解了新能源车主的“里程焦虑”，为新能源车的普及，又一次添砖加瓦。

写在最后

其实，比亚迪默默无闻在充电领域里深耕多年，比亚迪不仅有800V快充，还拥有升压充电技术，让电压低的充电桩升压，使充电速度更快。

与此同时，双枪充电和自加热充电的方向，也考虑到了高冷地区充电速度慢的特点，采用全场景智能脉冲加热充电的方式，可以让北方的冬季，拥有更好的充电体验。

最后我想说，特斯拉的技术或许很高级，但我们的国产也不低，比亚迪五大首创技术解决充电难题，助力新能源扬帆起航走的更快更远！